Дома мы зовем ее фрау. И она, как и любая фрау, немного капризна, а порой и невыносима. Но пока исправно ездит и, в общем, неплохо, что уже радует, учитывая возраст.Дядька подарил мне ее после того, как за ненадобностью она простояла почти 3 года. Он купил ее в 98-м у сына немца, первого хозяина машины, который переехал сюда к своей русской матери после смерти отца.Когда мы решили ее завести, то все, что постребовалось залить тосол (и бензин :-), заменить свечи и аккумулятор. 15 минут работы она завелась, и я просто поехал домой.Как и полагается всем Омежкам, самым слабым местом у нее является кузов он сейчас в немного замученном состоянии, но в скором, надеюсь, будет восстановлен и приведен в порядок.Жаль, что комплектация всего лишь GLS (из опций только гидроусилитель, да центральный замок), потому что очень нехватает всякой электрики и еще больше кондиционера.В 1987 году Омега получила награду Car of the Year ( ) в Европе, что и неудивительно машина большая и комфортабельная, а также достаточно надежная и недорогая.Как только мы осмотрели машину, нашли много косяков. Большую часть из них даже исправили. Были большие планы на машину, много в ней поменял: бензобак; передние и задние амортизаторные стойки; главный тормозной цилиндр, передние тормозные колодки; рулевые тяги: левая, правая, центральная; шаровые опоры; сайлентблоки всех рычагов; передние тормозные диски и ступицы; крышка трамблера, бегунок, в/в провода; бендекс; лямбда-зонд; термостат; эл. вентилятор.По данным базы данныхДвигатель 2.0 (115 л.с.)Машина 1987 год
Я езжу на (до этого )Краснодар, ЮМР
Комментариев нет:
Отправить комментарий